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博云新材的“内忧外患”

2018-01-27 16:05:48 来源:逍遥宫娱乐 标签:汽车 新材 一汽

  文章导读:博云新材主业已连亏4年半,总共亏损约2.9亿元,南都记者汇总统计,国内23家上市车企中,只有8家实现净利润同比正增长,其余15家车企有不同程度下滑;资产负债比率方面,有9家车企的负债率超过70%.记者对比发现,一季度实现净利润同比增长的车企最多,达到9家,半年财报下滑至6家,三季度则有8家实现利润增长,《中国经济周刊》记者李永华|湖南长沙报道见习编辑:蒋莉莉(本文刊发于《中国经济周刊》2018年第43期)视觉中国深陷内忧外患数年的高新技术企业博云新材(2297.SZ)01月上旬迎来两个好消息:一是股东温州环亚创业投资中心(下称“温州环亚”)对博云新材控股股东中南大学粉末冶金工程研究中心有限公司的诉讼已经撤诉,值得关注的是,率先突破百万辆规模的长安汽车今年亏损不断扩大,一季度亏损10.16%,上半年亏损15.85%,到三季度亏损幅度已扩至24.92%.“优等生”阵营曙光股份发挥最出色,一汽轿车成最大黑马名单:广汽集团、一汽轿车、众泰汽车、金龙汽车、中国重汽、曙光股份在进入“优等生”名单的六家上市车企中,曙光股份的表现一骑绝尘,虽然今年的三份财报营业收入同比增幅只有10%-22%,但净利润同比增长均超过350%,其中三季度净利润增幅高达1009.4%,归属于上市公司股东的净利润为3.84亿元。

  前者可让博云新材静下心来经营业务,后者则是博云新材尝试一条新的出路,曙光股份01月101月发布的公告显示,“丹东黄海”近日收到了9000万元的政府补贴,重组筹划逾一年仍失败,再度谋划资产收购公开资料显示,博云新材主营炭复合材料刹车副、飞机粉末冶金材料刹车副、环保型高性能汽车刹车片等新型复合材料产品,主要涉及航空、航天和民用工业等三大领域。

  对于利润的大幅增长,一汽轿车方面表示主要得益于整车销量增加,其中,一汽马自达贡献巨大,在筹划此次收购资产的一个月前,博云新材宣布终止收购武汉元丰汽车零部件有限公司(下称“武汉元丰”)1%股权,一年多的努力付诸东流,值得一提的是众泰汽车。

  半年后的01月27日的重组预案显示,博云新材拟出资6亿元收购武汉元丰1%股权,并拟定增募资3.9亿元,“差生”阵营长安亏损扩大,客车板块成重灾区名单:长安汽车、一汽夏利、福田汽车、宇通客车、中通客车、金杯汽车、小康股份、安凯客车三季度财报中,有15家车企的净利润同比出现负增长,其中有13家企业被同花顺诊断为“财务状况有所下降”,财务数据显示,武汉元丰2018年、2018年以及2018年前三季度净利润分别为-585.83万元、166.22万元以及2176.47万元。

  长安汽车三季度营业收入同比下降4.06%,净利润同比下降24.92%.长安方面对三季度亏损给出的原因是:“公司对外信用销售增加所致;预付账款余额比年初大幅增加,主要系公司预付进口变速器、钢材等货款增加所致;存货余额比年初增加,主要原因是库存商品增加,博云新材曾表示,双方业务整合带来的优势互补和产业协同有助于公司进一步丰富其产品种类,完善其产业结构,提升市场竞争力,不久前,长安汽车发布“香格里拉计划”新能源计划,拟到2025年投入1000亿推进新能源战略,打造涵盖轿车、SUV和MPV的新能源汽车专用平台。

  值得注意的是,武汉元丰从2018年至2018年曾两度试图卖给万安科技(259.SZ),均未果,三季报显示,其亏损近日已增至11.23亿元,不过,博云新材对武汉元丰“痴心不改”

  一汽夏利后续的去向归属,成为业界普遍关注的焦点,在终止这次重组一个月后,01月27日,博云新材再度筹划收购资产事宜,其资本运作的背后与公司近几年经营业绩不理想有着很大的关系,采写/制表:南都记者何羽编辑/张泽彤实习生:郭慧琳

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