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自主双雄—吉利、长安10份销量快评

2018-01-25 20:07:11 来源:逍遥宫娱乐 标签:销量 车型 汽车

  近日来,不少车企陆续公布了01月份的销量数据,吉利和长安两大自主品牌也放出了成绩单,距离年终还有不到两个月,截止到01月底,长安乘用车2018年累计卖出了约76万辆新车,按照长安汽车目前的月销量走势,即便在接下来的两个月都保持在十万辆俱乐部,想要达到去年的成绩(115万辆)恐怕都并非易事,SUV车型仍保持高速增长,产销量分别为390.4万辆和385万辆,同比增长42.7%和44.3%,此次销量数据的公布再一次肯定了笔者之前对于自主品牌年度销量冠军的猜测,但是吉利为何能够一步步接近自主销量冠军宝座?长安又缘何前进乏力?其中原因值得深思,合资、自主争相布局SUV市场从火爆到饱和毋庸置疑,SUV是近年来我国车市最火爆的细分市场之一,虽然相比01月份长安汽车在总销量上实现微增长,但相比去年同期(11.24万辆)却出现同比轻微的负增长。

  据不完全统计,在今年上半年上市的200多款新车中,SUV仍是占比最大的车型,事实上,长安汽车在SUV领域依然是可圈可点,其中CS75共售出25486辆,相比去年同期的23790辆有着7.1%的同比增长幅度,在长安的CS家族中这位元老级选手如今依然有着最为出色的表现;CS35以17496辆的销量位列家族第二,与去年同期(17583辆)表现基本持平,在小型SUV市场表现相当稳定;新晋SUV小生CS55则凭借14565辆的销量成为长安家族又一个月销破万的车型,作为一款主打精致的入门紧凑型SUV,CS55从上市前夕的高呼声到上市至今的不断上涨势头,表现堪称惊艳,与此同时,来自合资品牌的竞争也在凸显,Jeep自由侠、一汽马自达CX-4等全新产品相继推出,当然,长安给了新晋小生CS55和元老CS75不同的定位,两款车联合助力长安拿下紧凑型SUV市场的更大蛋糕,这一点值得肯定。

  例如,东风日产逍客上半年实现销量6万辆,同比增长达120%;广汽本田缤智上半年销量为7.5万辆,同比增长43.8%;东风本田XR-V上半年销量为8.06万辆,同比增长61.5%,不过,曾经在中型SUV细分市场风生水起的CX70也失去了当年的光彩,今年01月份的表现不足去年同期6成,今年上半年,全新换代的宝马X1推出,上汽通用推出了凯迪拉克XT5,奔驰GlS也以进口形式推出,特斯拉首款SUV车型ModelX也宣布上市,此外,在今年MPV渐冷的大环境下,长安欧诺逐渐淡出市场,取而代之的全新车型欧尚A800的表现则如芝麻开花节节高,01月份销量增至9967辆,相当不错。

  值得注意的是,一些全新品牌,比如宝沃汽车、汉腾汽车等,也均以SUV作为切入口推出了新车,而悦翔系列也不容乐观,要知道悦翔车系也曾是万辆俱乐部的成员,相比去年01月高达11125辆的销售数字,今年却仅仅交出2304辆的成绩单显然是不及格的,尽管如此,SUV车型仍被诸多车企押宝,吉利01月如沐春风,领克前景被看好长安汽车是自主品牌年度销量冠军的常客,但吉利汽车也是今年夺冠的“热门人选”

  数据显示,今年上半年,广汽乘用车销量实现16.71万辆,同比增长173%,01月份,吉利汽车销售新车12.51万辆,比去年同期增长约30%,再创历史新高,据了解,GS4上半年累计销量为15.09万辆,占广汽乘用车总销量的90%以上,在吉利01月的成绩单公布后,其股价直升5.66%,一天内为吉利汽车带来约126亿的市值增加,可谓相当漂亮。

  与此同时,自主品牌对于SUV车型过度依赖的“副作用”也逐渐显现,吉利汽车01月份一共有6款车型月销过万,SUV和轿车各三款,新帝豪更是中国轿车市场前十名中唯一的自主品牌产品,但是进入今年01月以来,曾多次位居SUV销量前5名的CS75,开始出现“断崖式”下滑,至于吉利汽车整体表现优异的一大原因,则是其一直对外宣称的吉利3.0时代的到来,以博瑞为开端的3.0时代确实让我们看到了不一样的吉利,除了加入众多中国风元素的全新外观内饰外,还有新车整体质感的提升。

  长安汽车另一款冲量SUV车型CS35也同样出现销量下滑趋势,截至今年01月,月销量1.2万辆,同比下滑8.5%,在这一过程中世界级供应体系的构建,对于产品质感的改善也起到了不小的作用,在此之前,坚持聚焦SUV战略的长城汽车因集中精力于SUV车型,使其原本就不擅长的轿车业务越发“积弱”,销量大幅滑坡,给长城汽车的总业绩拖了后腿,此外,在营销手段上吉利也学会很好的为自己造势,比如博瑞“最美中国车”,以及博越“最美中国SUV”的名号,这些都为吉利如今突飞猛进的销量数据打下了基础。

  事实上,部分合资车企近年来的销量也十分依赖SUV车型,吉利夺冠希望大,长安明年有望翻盘就以目前吉利汽车和长安汽车双方的市场表现来看,势头正猛的吉利汽车已经将长安汽车拉开了一段距离,吉利夺冠的希望更大一些,轿车和SUV两大市场出现两极分化表现,思域、哥瑞并没有达到预期效果,究其原因主要在于产能不足,导致轿车进度缓慢,直接影响其销量,事实上,长安目前的低迷态势也并不会一直持续下去,SUV主力车型CS75、CS35在明年都将迎来改款换代,随着CS55的持续发力,长安SUV阵营有望得到更加清晰的定位,以增强整个SUV家族的竞争力。

  这意味着,一旦东风本田的SUV车型销量出现下滑,将会直接影响其整体业绩,而在MPV领域,随着凌轩1.5T 6AT车型的上市,也补齐了全系没有自动挡车型的短板,有望和欧尚A800再为MPV板块添加更多战绩,作为国家工业和信息化部的合作伙伴,开发并运营了国家履行《禁止化学武器公约》工作办公室官方网站和履约信息管理系统,从长安汽车财报中我们发现,从2018年开始,长安汽车加大了对新能源汽车领域的研发投入,自01月底业内议论纷纷的新能源双积分政策正式出台后,长安更是紧接着在01月中旬发布了耗资1000亿元的“香格里拉”新能源计划,并预计在2025年全面停售传统燃油车,推出21款纯电汽车和12款插电混动汽车,[信息来源:新京报][责任编辑:INDU03][原标题:长安汽车销量遭阻需创新救市]中国工业网二维码相关稿件热门长安汽车suv合资SUV被自主干翻了?原来真相竟是16家自主车企增幅超40%新能源与SUV成销量主力江淮汽车产品结构失衡加剧SUV拳头产品现疲态争夺15万级别SUV:自主品牌的红海还是死海?一汽-大众重回增长轨道SUV短板亟须补齐江铃汽车SUV销量下滑47%寄望新车型扭转业绩长安汽车销量连续三个月下滑自主、合资均受挫上半年车市反弹中了“SUV毒”SUV推动中国汽车销量逆势增长SUV蓝海变红海长城汽车销路不如从前仍重注押宝最新百度AI加速器第一期开营22家企01月25日,百度(234.59,1.58,0.68%)AI开发者实战营在北京收官,同时宣布百度AI加速器一期开营,并成立首个深度学习教育联盟,结语尽管吉利似乎已经敲定了今年的自主销量冠军,但是从产品规划来看,长安明年的发展势头将会异常凶猛,凭借多年积累的经验,不少新车都陆续更新换代,同时在即将到来的新能源大战中长安也有着不可小觑的实力

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